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關于公路養護管理,我們應該知道些什么
2020年08月04日    閱讀量:506    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

關于公路養護管理,我們應該知道些什么 瀝青網,sinoasphalt.com

“當我們提到道路養護的時候,我們可以談論些什么?”,每每想到這一問題,我們總會有這樣的感覺“好像知道些東西,類似檢測技術、養護材料、措施、評價、系統等等,但又不知從何說起”。

公路養護新視野認為:道路養護工作者應該盡可能系統性的了解這個領域。因此,從今天起,公路養護新視野將以專題形式將道路養護知識慢慢道來瀝青網sinoasphalt.com。本篇文章,列出道路養護工作者需要關注的七個方面,為養護工作者提供方向性借鑒。

(一)背 景

(1)道路規模的急劇增加

    近年來,我國公路建設事業隨著經濟建設發展而蓬勃發展,截止2014年年底,公路里程已達到446萬公里,高速公路通車里程11.19萬公里,無論建設體量還是增長速度,都處于世界領先水平。

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(2)路面性能自然衰變的必然性

眾所周知,在荷載及環境因素的綜合作用下,路面使用性能隨時間而衰減是必然的,早在20世紀90年代,同濟大學就已經將路面性能衰變模式劃分為以下四種模式。

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綜上所述,一方面,公路設施在經濟生活中扮演著越來越重要的角色,道路使用者對其使用性能要求越來越高;另一方面,路面使用性能隨著時間衰減,使用性能逐年降低。這就要求道路管理部門做好道路養護管理工作,以保障道路的使用性能。

(二)養護時機、類別

道路從新建到其服務壽命終止,損壞的發生和發展大致經歷四個階段:第一階段是新建初期,可以認為道路的功能性和結構性均沒有損傷;第二階段是服務若干年后,道路出現功能性損傷,而結構幾乎沒有損傷;第三階段是道路開始出現結構性損傷,但通過肉眼和常規的檢測儀器(如路況攝像儀、激光平整度儀、落錘式彎沉儀等)均不易察覺;第四階段是道路出現明顯的結構性損壞,如肉眼清晰可見的路表開裂、車轍等以及整個面層、基層模量的下降,常規的檢測儀器也可以測得。


在道路發展的不同階段,需要采取的養護方法是不同的,由此可以將養護類別進行分類。美國聯邦公路管理局(The FederalHighway Administration, FHWA)在2005年將路面養護分為三類:中小修、預防性養護和日常維修。

公路養護新視野在接下來的專題討論中,會針對性的詳細闡述道路損壞過程以及主要表現形式,從本質上理解養護類別的由來。

(三)道路性能評價

準確地評價道路性能是科學制定養護方法的前提,為此道路性能評價是道路養護管理體系中至關重要的一部分。

國內學者自二十世紀八十年代末期開始系統研究道路性能評價,經過幾十年的研究發展,我國現行的《公路技術狀況評定標準》指出路面狀況指數PCI、路面行駛質量指數RQI、路面車轍深度指數RDI、路面抗滑性能指數SRI四項技術指標評價路面性能,以表征路面的功能性、安全性、結構性。

路面性能評價是一個過程,基于有效的路面檢測結果及合理的評價方法,輔以成熟的工程經驗,才能得到相對準確的評價結果。

目前道路檢測技術、方式種類繁多,評價方法也是錯綜復雜,以后的專題討論中我們會詳細介紹。


(四)養護措施


在上文中,已經將路面養護分為三個部分:中小修、預防性養護和日常維修三類。不同的養護理念指導養護類別的選擇,而不同的養護類別包括不同的養護措施,不同的養護措施必然有各自的優勢與缺點。所以,養護措施的選擇是至關重要,需要相應的理念指導,更需要實際的數據及經驗的支撐。

接下的專題分析中,公路養護新視野會對道路養護措施的原理、工藝、優缺點、適用性進行分析探討。


(五)養護后評估

養護后評估是評價養護措施是否有效的一種形式。養護時機是否準確、養護方法是否合理、養護措施是否有效,管理者需要在對養護后的道路進行長期觀測、實驗的基礎上分析而來。養護后評估不僅是對前期養護階段的總結,更是為今后的養護管理提供參考與借鑒,因此,養護后評估需要客觀、公正。

接下來的專題討論中,會通過理論與實際工程相結合的形式,共同探討養護措施在實際工程應用效果。

(六)行業動態

國家層面以及行業層面的道路養護政策是這個領域的方向標,具有指導性作用。養護領域新技術、新方法的應用某種程度上會顛覆傳統道路養護管理工作模式,具有前瞻性作用。

作為一名養護人,思考性解讀相關政策,積極學習探索新技術,有利于提高自己專業領域的敏銳性及先進性,把握行業的方向性,更加清楚明白自身的行業定位。

一方面,很多養護工作從業者容易忽視養護政策的解讀與思考,未能真正認識到其中的價值;另一方面,缺乏探索、應用行業內的新技術,對先進性技術產品視而不見。

因此,公路養護新視野今后會就行業內重大政策及行業動態進行專題解讀討論。


(七)管理系統

隨著道路設施體量的增加,科學技術的進步,傳統養護管理方式方法必然會模塊化、系統化,以便更好地協助管理者更加高效地完成養護管理工作。道路管理系統的廣泛推廣與應用勢在必行。

這里引用同濟大學對于管理系統的定義:道路管理系統就是以有效的實測數據、成熟的理論模型和可靠的經驗判斷為基礎,針對特定的目標,協助管理人員對所管轄道路的技術狀況和管理需求進行技術—經濟分析的快速互動過程。


管理系統的建立不僅有利于養護工作的快速化,更重要的一點在于,它可以有效的積累龐大的基礎數據,而數據是目前道路研究領域最稀缺的財富。

道路管理系統之復雜性不是輕易可以解釋的,今后的系列專題將詳細說明。

[結束語]


“關于公路養護管理,我們應該知道些什么”這一話題的提出,表明公路養護新視野旨在與大家討論道路養護領域的專業知識,以系統梳理歸納養護知識。

在這一次開篇討論中,公路養護新視野簡要提出了自己認為的道路養護管理中的幾個關鍵方面,指導今后的思考方向,遺漏或者錯誤之處還請指正,以便及時修正。

在接下來的日子里,我們會以專題討論形式與朋友們深入探討今天本文提出的關于道路養護管理的幾個方面,收集整理目前相關道路養護知識,盡力完善養護知識體系,供養護工作者參考借鑒。

參考:孫立軍.道路與機場設施管理學.北京:人民交通出版社,2009.


標簽:技術中心
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