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彩色瀝青路面應如何養護
2020年08月07日    閱讀量:992    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

近幾年,彩色瀝青路面作為一種新型的鋪面技術,為營造交通的時代氣息,在我國公路、道路或廣場上等場所越來越多的使用。然而彩色瀝青道面在使用過程中,在汽車輪載與環境的共同作用下,瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化,顏色逐漸變暗,表現在結合料粘附性下降、道面表面容易出現松散、坑槽、顏色差異明顯等現象;另一方面,如果路面施工質量控制不好,空隙率過大,會造成路面出現早期損壞,這些現象如果不及時進行處理,會進一步加速道面使用性能的下降。


路面預養護是整個道路養護工作的重中之重,其基本準繩是“以路面預養護為中心,加強全面養護”瀝青網sinoasphalt.com。同理,預防性養護也同樣適用于彩色路面的養護。彩色路面當PCI( 路面狀況指數)處于75~95范圍內,路況優秀,只需少量的裂痕呈現,且小于3mm。為盡可能堅持良好路況,防止水的滲透使裂痕擴展,可采取一些簡單的密封措施。

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彩色防滑路面當PCI指數在60~75范圍內時,路況良好,此時是實施早期預防性維護的最有效時期,中止密封可有效地減緩道路的退化,從而使道路的壽命延長。


當PCI處于50~60之間,路況已面臨惡化,并呈現表層以下的損壞,路況已無法經過實施路表維護措施來得到改善,此時應采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應急性措施,可使路況維持在一種可運用的狀態,彩色防滑路面直到大范圍的創新改造。


當PCI指數降落到25~50時,路面破損嚴重,已無法繼續運用,需求實施結構創新,重鋪面層。實施有效的密封可大大減少坑槽的構成和裂痕的進一步展開,密封后的路面坑槽和裂痕呈現擴展的僅為1%,而未加密封的路面則可達75%到80%。有效的密封可延長道路壽命4年或更長。時節性預防性養護特性冬季要密切留意路面排水和防凍問題,要確實保證路面整體結構處于單調狀態,彩色防滑路面避免路面結構發作凍脹,構成破壞。


春季要對路面結構發作凍脹及路面表層有水痕的部位,需要在路肩、路基邊坡處挖排水滲溝,引流路面結構冬季蓄積的雨水到結構之外。也可在路面上覆撒干土,干土一方面可以吸收路面結構中的水分,另一方面還可減緩熱量沿路面結構下傳的速度,使路面結構中的凍水緩慢消融,并自行逐步滲透到排水溝中,避免路面結構發作溶融性破懷。


秋季要做好公路沿線邊溝積水的引導排放工作,避免這些積水成為冬季路面結構凍結毛細水的補給水源。夏季要做好路面排水,彩色防滑路面避免路面結構處于潮濕工作狀態而惹起破壞。夏季氣溫高,瀝青路面最容易老化,使路面成波浪狀。這種情況下,可采取灑水降溫措施。灑水普通在下午兩點左右中止,水量不能太大,以潮濕濕潤為宜,可多灑兩遍,但不能構成路面積水及影響交通安全。


標簽:行業新聞施工案例技術中心彩色瀝青
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